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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ，

每天期待著新文章的發表 ， 不知不覺也養成了一個習慣(天啊~我是中毒了嗎?)

好像沒看到文章就像是少做了一件事

除了兩性相處內容之外，我最喜歡的就是保養品的分享啦~

每個女人都希望自己隨時都在最完美的狀態，

不論是內在還是外在，

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外在的部分就是要讓自己賞心悅目，

愉悅的心情下，做任何事情都會很順利呀!

前陣子在梅姬LU粉絲網頁上看到她介紹的

花蜜酵母賦活原生精華露

讓我覺得生在這個世界的我也太幸福了吧~

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怕爆！9採陰返台確診 林氏壁分析原因：非二次感染

疫情最新情況，指揮中心記者會說明。(中時新聞網直播)訂閱影音：中時新聞網新冠肺炎肆虐全球，近日國內醫院群聚感染引起廣大關注，所幸今（1日）並無新的本土疫情出現，不過在境外移入案例中，卻出現一名十分罕見的確診個案（案913），曾在日本確診，9採陰後竟再度於台灣確診。網友直呼「這病毒會不會太可怕？」對此，前台大感染科醫師林氏壁分析，案913應該不是二次感染，測到的僅為體內剩下的病毒屍體罷了。中央流行疫情指揮中心今（1日）宣布新增1例COVID-19個案（案913），為本國籍30多歲男性，去年曾在日本染疫，二採陰出院後，前後還自行採檢5次，都驗出陰性。男子今年1月9日回台後，有主動通報曾經確診，在機場及集中檢疫所採檢結果都呈現陰性，不過卻在29日出現咳嗽、流鼻水等症狀，經採檢後於今日確診。針對此個案，指揮官陳時中指出，由於案913在日本篩檢就篩檢7次、台灣2次都陰性，第10次才篩出陽性，CT值36病毒量少，在台灣二次染疫的可能性低。發言人莊人祥研判，男子在日本感染的可能性較高，待他入院後還會進一步檢驗。 這起「9採陰轉陽」的個案也引起PTT熱議，網友發文直呼「9採陰確診是哪招？」細算案913在日本2採陰出院，之後又自行5採陰，回國後14天隔離結果也是2採陰，沒想到在自主健康管理期間卻出現症狀確診，表示「這病毒會不會太可怕！」其他網友也紛紛驚呼，「根本怪物，練什麼九陰真經」、「會是變種病毒嗎?」、「CT36病毒量很低，但是又有症狀？」針對案913，林氏壁於臉書分析中表示，由於個案CT值非常高（36），代表病毒量很低，研判男子於自主管理期間出現的症狀恐不是新冠感染，而是其他病毒感染，「否則已經有症狀了測到的Ct值不應該這麼高。」至於案913病毒篩檢時陰時陽的情況，林氏壁指出，可以後續再追蹤男子的病毒量，若沒有越來越高，抽血能驗得出抗體的話，就能證明只是舊的感染。「驗到的都是病毒屍體，已經沒有傳染力了。」文章來源：PTT(中時新聞網)

頭條揭密》未來電動車王國浮現 陸可望維持數十年產業榮景

美國做為全球汽車工業最重要市場與生產重鎮的地位正在迅速改變，因為大陸電動車在政府大力推動下快速發展，其規模早已超過其他國家的總和。未來美、日、歐、中等4個集團的廝殺將決定電動車產業霸主誰屬，目前產業規模已由中國領先，美、日、歐若要挑戰中國的地位，必須在技術上超越，尤其是電池以及包括人工智慧在內的電子控制與網路技術。特斯拉上個月在上海發布Model Y新車，獲得市場熱烈回應，大幅降價的誘因讓訂單爆量排到下半年度。特斯拉在大陸的戰略投入提前進入豐收，受益於全球汽車用戶觀念快速轉變，與大陸官方政策上的推動，此一現象讓仍在觀望的美國汽車巨頭福特放棄幻想，在日前正式宣佈要2035年停止生產燃油車，全數轉向電動車。與其他全球汽車業巨頭一樣，都被迫接受中國主導的電動車產業趨勢。中國大陸的汽車市場早已是全球最大，銷售量超過美日兩國總和，許多知名歐美汽車廠的最大客戶都是中國，而且這些外商早已開始與大陸合作開發電動車。中國電動車的政策始於2007年，當時的國務院總理溫家寶提拔曾在德國奧迪汽車任職的工程師萬鋼為科技部部長，萬鋼還擔任過上海同濟大學校長和新能源汽車工程中心主任，可以說是大陸電動車工業的主要推手。雖然萬鋼主張發展電動汽車的主要原因是大陸石油來源受制於外國，加上大陸自2000年開始汽車市場飛速成長，做為汽車消費大國也想藉此推動國內汽車產業前進，但畢竟在燃油車上與外國車廠技術差距過大，電動車技術相對容易，與國際車廠差距較小，加上碳排放限制與當時油價大漲因素，大陸才決定以跳躍方式直接搶入電動車產業。原先只是想在具有未來展望的佉球電動車產業佔上一席之地，但全球電動車形勢發展讓大陸決定利用市場優勢搶佔先機，採用產業補貼與降消費稅來迅速擴大產業規模，啟動諸如「十城千輛工程」等政策，計畫在2015年達到年產50萬輛，2020年達到年產200萬輛。預估2025年電動車銷量可以在國內市場佔有率超過20%，在2030年要力爭產業規模達到1000萬輛，除主導國內市場外，還要有30%外銷。外界對於電動車業的產業補貼有不少批評，例如知名的汽車玻璃製造商福耀集團董事長曹德旺曾表示，大陸電動車補貼政策導致過多企業投入，產業已經出現泡沫化現象，這些靠政府補貼企業都活不久，未來資源浪費與產能過剩的問題會很嚴重。不過，大陸官方的補貼政策已開始進行退場機制，產業汰弱擇強也是必然的走向，但如何保證此一過程中沒有官僚藉行政力量介入或是產業的惡性競爭，則是比較大的問題。大陸電動車產業優勢除了有龐大的消費市場支撐外，其關鍵零組件的生產也是未來主導產業走向的重要力量。例如車用大型電池組，目前大陸的產量佔全球半數以上，其中以寧德時代為最主要的車用電池生產商，擁有大陸近半數的市佔率，國際上知名的歐系與日系車廠都是他的客戶，技術上已走在全球前端。在電動機方面，因為大陸控制全球7成的稀土金屬產出，以及鋰、鈷等大量由大陸把持的非洲礦場出產的關鍵原料，保證有穩定的原料來源。2018年中國開始進行補貼退場機制的同時，引進了知名的特斯拉汽車在上海設場，讓原本已經相當慘烈的大陸電動車廠優勝劣敗加速進行。今年特斯拉開出新年紅盤後，號稱年產要達到50萬量，勢必加速競爭力不足的電動車業者退場，大陸電動車廠可能只會留下2家或3家存活。下一階段大陸電動車的競爭就看大陸車廠與特斯拉競爭的結果，其關鍵點可能會落在電子控制技術與人工智慧的自動駕駛系統。尤其在自動駕駛方面，大陸起步較早，與國際大廠技術落差不大，已投入的研發資金足夠與國際上一較長短。尤其是目前大陸的5G通訊建設快速舖開，對於自動駕駛與車用網路系統有較他他國家超前的優勢。如果人工智慧的優勢能確立，加上已極具競爭力的車用電池，大陸的電動車產業可望有數十年的產業榮景。(中時新聞網)

八十八顆芭樂籽整年只吃吐司過活 EP衰遭莫名下架

今年成軍25周年的「八十八顆芭樂籽」，結合B FESTIVAL合辦《B級音樂節之八十八顆芭樂籽25週年祭》，3月20日在樂悠悠之口開唱、3月21日在Legacy Taipei辦趴，日前已邀請滅火器、拍謝少年等樂團參與，主唱阿強表示：「這是雙舞台概念，並邀請我們覺得很棒的樂團們一起來玩，今年LINE UP超爽！」不過他們重新上架數位專輯，卻遭數位下降，原因讓他們都笑翻。八十八顆芭樂籽為音樂會籌款發行「我的心正為你這個中年翹臀燃燒著-紀念T-shirt」，並重新將專輯數位上架，只是EP卻遭臉書禁止刊登，因為違反商務政策：「商品資訊不得推廣酒類之購賣或販售」，原來是其中一張EP名稱為「寂寞國的威士忌人」，阿強笑回：「馬克祖你怎麼了⋯⋯看到威士忌就開槍！冤！讓我們先來喝杯shot，乾杯！」八十八顆芭樂籽曾拿過第2屆海洋音樂祭的海洋大賞，也多次獲得金音創作獎，不過經濟卻很吃緊，阿強曾經窮到整年吃吐司，1個月只花2千元，這幾年經濟狀況才好轉，又因為疫情、演出銳減，他樂觀地說：「所以我們就只好自己辦活動，創造生機。」因為樂團收入不穩定，自然留不住團員，除了主唱阿強，直到2012年有了貝斯手冠伶、鼓手東祐、吉他手大頭，八十八顆芭樂籽團員才算穩定下來，「反正搖滾樂就像個迷宮，陷進去的我們只能一路尋找著出口前進。在這段過程裡遇到的各種事都會傷害你，幫助你，或是讓你成長。」